los chinos, a romper el mercado y vivencias del viernes

Barcelona sigue lluviosa, y el viernes pasado lo pude comprobar. Todos estos días al llegar el mediodía las lluvias cesaban como esperando que volviera a casa y luego volvían a comenzar. Pero, ah, ¿qué paso este viernes? pues que me puse a esperar, se hicieron las 2, luego las 3 y la lluvia que no cesaba... Mi bicicleta abajo y yo haciendo el mamón con el arranque de imágenes ISO para el disco duro (arrancar de ellas, feliz ilusión que parece funcionarle a toda la comunidad menos a mí).
El caso es que definitivamente decidí viendo que estaba cayendo la de dios, irme al metro que allí al menos llegaría a casa rápidamente y a cubierto (pese a que tengo que hacer transbordo viviendo a menos de 15 min con bici...). Por el camino dle metro un poco sufriendo por la cantidad de agua que venía hacia mis ojos, pero aguantando. ya llegué a la estación, con la bici a cuestas la metí en un vagón, ya que encima era hora punta y a duras penas la pude meter, encima va y se me ocurre meterla en uno con otra bici. Qué pasó? pues que cerraron las puertas y se me quedó la rueda trasera fuera... vengaaa. La gente del vagón me ayudó a sacarla y la tontalnabo de la bici ni la movía y no dejaba avanzar la mía, tuve que decirle que la moviera porque sino ni lo intentaba...

Bueno, y estos días la noticia más aclaparadora en el mundo de la automoción siguen siendo los coches chinos, coches de mínima seguridad y máxima apariencia. Subidísimos de altura, con CERO estrellas EuronCap, pero muy bonitos, voy a poner unas fotos que colgó alguien en forocoches:

Espero que no se conviertan en los futuros Julay Cupé.

octubre lluvioso

Bueno, tras un verano totalmente de secano, nos encontramos con un día totalmente lluvioso, pero no por ello es un mal día. La bicicleta ha podido circular igualmente sin problemas y con mis nuevos guardabarros no me mancho nada. Pedazo bici que cumple los principios de tuning, o sea que parece más de lo que es XDDDDD, el otro día me dijeron que si era una cannondale como podía aparcarla fuera en la calle.
Esta mañana ha sido en la universidad aburrido manteniendo el sistema e intentando arrancar desde una ISO. Voy 4 horas al día cada mañana y merece la pena para descansar, pero más vale que consiga algo que sea un sueldo fijo para poder vivir y mantener mi propio vehículo, por lo pronto uno poco ostentoso que con los años se convertirá en un flamante deportivo (mi sueño).

Ahora tocará planificar el festival de sitges que esperamos no sea muy lluvioso, quizá hasta alquilemos algun coche, a ver qué tal sale. Mientras estaba viendo esta tarde una película que me ha parecido muy buena, se llama "Silmido" y va sobre la guerra coreana y cinco soldados abandonados a su suerte.

Sin el ocio no somos nada, y no deberíamos nunca quemarnos por culpa de un trabajo, en la vida existen otras cosas. Eso lo he podido comprobar con gente que se dedica demasiado al trabajo, que acaban quemados, insociables, y la vida está por encima del trabajo.

"al ritmo que llevas tu diafragma debería tener llamada en espera" (chiste malo de woody allen referente a una prostituta que trabajaba mucho)

Encuentren las 7 diferencias

Si podéis encontrar las 7 diferencias en el mítico modelo Isseta (sí, es ese micro-coche que conducía steve urquel en 'cosas de casa')

FANSI

En el mundo del tuning, racing y el automobilismo en general existe un tipo de persona que está por encima de todo neng y todo flipao de los coches (yo no he llegado a esa categoría). Esa persona es el FANSI. Presentaremos una definición seria de él:

F.A.N.S.I : Acrónimo de "Fenómeno Andante No Sexualmente Identificado". Palabra acuñada por el insigne Manitas. que no sabemos por que oscuros procedimientos creó tan singular vocablo. Un fansi, hablando en plata, es aquella persona que se aparta de los cánones digamos "normales" en lo que a conducción se refiere, acercándose mucho a lo que el señor Mito21 define como "conducción viril". Pero cuidado.... un fansi no es un loco de atar.... simplemente es un fansi...

Aclaración
FANSI no es sólamente un conductor rápido, no; no es únicamente un conductor agresivo, que va; no es meramente un quemado de los coches, nononononooooo, ni pensarlo. El FANSI, así, con mayúsculas, como debe escribirse correctamente, es el MÁS rápido, el MÁS agresivo, el MÁS quemado entre los quemados.

Es aquel que no disfruta si su coche no va de lado, ese tipo con el que nadie quiere montar en el coche porque nota como se le da la vuelta el estómago en cada viraje y le cuesta hasta coger aire para hablar, incluso para pedir clemencia.

Código FANSI
Muchas veces es acusado el FANSI de tener su propio código de circulación: muy cierto, posiblemente, pero este consiste en no meterse en líos a sí mismo ni meter en ellos a los que le rodean. El auténtico FANSI no necesita ir limpiando los arcenes en las curvas porque sabe cómo trazarlas correctamente, ni adelantar en zonas prohibidas porque cuando llega el hueco lo reconoce y aprovecha al máximo.

Diferencias con el flipao
No debe confundirse al FANSI, no señor, con un quemado cualquiera, alocado e iresponsable: el FANSI conoce su coche a la perfección y lo mima como si fuera o fuese su hijo; lleva el mantenimiento a rajatabla y sufre cuando tiene que pasar la ITV (por si se lo joden, no porque esté mal). El auténtico y genuino FANSI conoce sus límites y los de su máquina, y procura mantenerse lo suficientemente alejado de ellos (esto no quiere decir poco: he dicho sólo que es lo suficiente).

Cuando el FANSI cambia las cubiertas resulta que necesita una suspensión nueva, y cuando cambia la suspensión se hace imprescindible una sólida barra de torretas, y al montar esta empieza a pensar en unos asientos que sujeten más, pero cuando cambia los asientos... En fin, podríamos seguir así hasta el infinito.

Si cuando entras en una curva y las ruedas no chillan piensas "he entrado demasiado lento", cuando chillan un poco dices "pueden chillar más" y cuando chillan de verdad meditas "no han chillado lo suficiente"... Puede que seas un FANSI. Si chillaron tanto como tú querías pero otro FANSI fue más rápido que tú en esa curva no valió, amigo mío: hay que repetir y seguir mejorando.

Experimento Fansi
Por supuesto, después de esto muchos estaréis pensando que sois MUY FANSIS, pero claro, no es oro todo aquello que reluce, así que os propondré un sencillo experimento que revelará si realmente entráis en este selecto club u os quedáis rezagados en el triste pelotón de los "conductores modelo".

Poned el carnet de conducir sobre el salpicadero de vuestro coche, ante el asiento del copiloto: si en la primera curva de izquierdas éste sale volando por delante vuestro y se pega a vuestra ventanilla como si le hubiesen echado "superglú"... sed bienvenidos.

MODO Macarra:
MODO MACARRA: Dícese del comportamiento chabacano (si se hace habitualmente) o del comportamiento de mofa (si se hace con animo de cachondeo) que consiste en:

1) Bajar ventanillas (todas las posibles)

2) Subir musica a tope (preferiblemente Benny Hill, o temas como el "coño coño coño" de Jay y Bob el Silencioso, el "NINJA" de Taxi 2 o "Velocidad Absurda de Casco Oscuro, todos disponibles bajo pedido cuando querais, yo os los paso).

3) Si se dispone de ellos, se encienden los antinieblas delanteros.

El modo macarra siempre ha de ser puesto cuando se hace rotonding si se quiere usar como mofa, si no caeremos en el escarnio de ser un macarra de tomo y lomo

Queda inaugurado este pantano

Muy wenas,
mi nombre es Jordi y como algunos ya sabeis tengo mi blog privado, con fotos personales donde sólo pueden entrar mis conocidos, aquí estaré para explicar mis cosas de forma más 'púbica' jejeje.

Este blog va a estar un poco dedicado a las vivencias personales y a mis aficiones, como la automoción y el ciclismo.

Por lo pronto os pongo lo que es la foto de un Landwind X6, una versión moderna del Opel Frontera, y sí, es un crash test en el que precisamente bien parado no ha salido...

Miedo me da, que por muchos coches baratos que nos traigan nos vayan a destrozar la seguridad en las carreteras y a sesgar tantas vidas. Porque fijémonos que obtuvo cero estrellas en el euroNcap, y está claro por qué, el conductor queda atrapado y chafado completamente por un volante de un vehículo que tendría que protegerle.
El vehículo en cuestión parece robusto, pero nada más lejos de la realidad...